你骑的电动车是石墨烯电池，别得瑟了，用的可能是它的兄弟？

两轮电动车使用石墨烯电池是真的吗，雅迪、爱玛、台铃等品牌，都有自己的专属石墨烯电池。但需要注意的是，这些石墨烯电池并非完全由石墨烯制成，它们通常是在铅酸电池的基础上，添加了少量石墨烯材料或采用了与石墨烯相关的技术，说到底它仍是铅酸电池兄弟，有一定“血缘关系”的石墨烯。

普通群众区分真假石墨烯电池可以参考以下方法：

1. 查看质保：石墨烯电池主打的就是比铅酸电池耐用，铅酸电池只能质保1年，石墨烯电池就号称可以质保2年，连耐用性的自信都没有的石墨烯电池，大家也没有必要选择了。

2. 称重量：石墨烯电池的重量通常会比普通铅酸电池重。常规的石墨烯电池会比铅酸电池密度更高，以72V20AH的电池为例，普通铅酸电池重量为36kg，石墨烯电池净重为42kg，石墨烯电池比普通的铅酸电池重6kg，所以可以通过对比称重来判断。

目前石墨烯电池尚未完全普及。

虽然石墨烯电池具有一些潜在的优势，例如能够实现快速充放电、在一定程度上提高电池循环寿命以及可在较宽的温度范围内工作等，但要实现大规模普及还面临一些挑战。

从技术层面来看，目前石墨烯的大规模、低成本、高品质和大尺寸的宏量制备技术尚未取得实质性突破，难以满足工业化量产的需求。材料的分散技术，以及与下游工艺、工程化应用相结合的技术等也都还制约着产业化进程。

另外，市场方面也存在问题。尽管有各种石墨烯应用产品出现，但缺乏真正的高品质、高附加值和体现石墨烯独特性能的杀手锏级产品。目前多数产品只是对传统材料进行改性，性能提升并不明显，难以得到市场的广泛认可。

同时，成本也是影响石墨烯电池普及的因素之一。大多数企业尚处于小批量生产的探索阶段，不能形成稳定的规模化生产能力，导致材料本身和应用产品的成本较高。

不过，石墨烯电池的相关技术在不断发展和进步，一些企业和研究机构也在持续投入研发力量。

例如，有部分两轮电动车使用了以石墨烯作为添加剂的铅酸电池，这类电池在一定程度上具备了更好的性能。随着技术的进一步突破和成本的降低，石墨烯电池未来有望得到更广泛的应用。

天能股份近期在接受投资者调研时表示，石墨烯电池的普及对公司营收增加起到了正面影响。广汽集团也曾表示，石墨烯基超级快充电池的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展。

铅酸电池、锂电池和石墨烯电池的使用寿命受到多种因素的影响，以下是一般情况下的大致估计：

铅酸电池：

正常使用和维护的情况下，铅酸电池的循环寿命通常在 300 - 500 次左右。

如果每天都进行一次充放电，其使用寿命大约在 1 - 2 年。但如果保养得当，浅充浅放，使用环境较好，可能能达到 3 - 5 年。

锂电池：

磷酸铁锂电池的循环寿命一般在 2000 次以上。

三元锂电池的循环寿命通常在 1000 - 2000 次。

综合来看，锂电池在正常使用条件下，使用寿命可达 3 - 8 年。

石墨烯电池：

石墨烯电池本质上还是铅酸电池的改良版，其循环寿命一般在 600 - 1000 次左右。

正常使用时，使用寿命大约在 2 - 4 年。

需要注意的是，以下因素会对电池的使用寿命产生影响：

充电和放电方式：过度充电、过度放电、大电流快充快放都会缩短电池寿命。

温度：过高或过低的使用温度都会影响电池性能和寿命。

电池质量：不同品牌和厂家的电池，质量存在差异。

车辆使用频率和负载：频繁使用、重载行驶会使电池损耗加快。

例如，在相同的使用条件下，如果一辆电动车每天都需要长距离行驶，铅酸电池可能在 1 年左右就需要更换；而如果只是偶尔短途使用，且注意正确的充电方式，铅酸电池可能能使用 3 年以上。

又如，对于锂电池，如果长期在高温环境下使用，且经常进行快速充电，其循环寿命可能会从原本的 2000 次降低到 1500 次左右。

总之，要延长电池的使用寿命，需要养成良好的使用和充电习惯，并注意车辆和电池的维护保养，石墨烯电池的普及是一个逐渐发展的过程，需要在技术、市场和成本等多方面取得进一步的突破和改善。

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